本文援用地点：Source:Getty Images欧洲汽车制作商协会（ACEA）已向欧盟情况理事会提出呐喊，在实行再生塑料含量目的方面采取分阶段推动的战略。该协会发起，起首在72个月内实现再生塑料含量到达15%的开端目的，随后在五年落后一步实现再生塑料含量20%的目的。2023年7月，欧盟委员会提出了一项对于车辆计划轮回性请求跟报废车辆（ELV）治理的新规。该新规将代替现行的两项指令：即对于报废车辆的2000/53/EC号指令以及对于灵活车辆可反复应用性、可再应用性跟可接纳应用性的第2005/64/EC号指令。这项新划定旨在增强新车计划跟出产进程中的轮回性。它请求欧洲的车辆制作商须要为拆解商供给清楚具体的领导，明白阐明在车辆应用跟报废阶段怎样调换跟装配零部件。同时，欧盟委员会初次为汽车制作商设定了详细目的，到2030年，用于制作新车的塑估中有25%必需来自接纳应用资料，且此中25%必需从报废车辆中接纳。该协会还催促破即制订通明的盘算方式系统，并倡议归入全部情势的可连续资料以实现上述目的，包含花费前接纳资料、化学接纳资料跟生物基资料。该协会在一份申明中表现：“为确保法例无效实行，《报废车辆指令》必需设定明白且实在可行的目的，以增进翻新跟竞争力，同时防止框架僵化招致效力低下或合规本钱过高。”本文内容来自S&P Global Mobility[标普寰球汽车]收费内容文章版权归微信平台S&P Global Mobility[标普寰球汽车]全部
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