开始于2月9日开始的Cangan Automobile和Dongfeng电动机的维修在116天后被暂停。 6月5日，Dongfeng集团和军事设备集团发布了有关维修发展的密集公告。 ChongQing Changan Automobile Co，Ltd（从那里称为“ Changan Automobile”）宣布，在批准的国务院议会中，中国军械设备集团有限公司（从那里称为“ Rdnance设备集团”），该车辆的业务将分为独立的中央商务。甘根车辆股东的间接控制将在中间业务中与单独的车辆业务发生变化，而实际的控制器没有改变。同一天，Dongfeng Motor Co，Ltd（因此从因此称为“ Dongfeng Co.，Ltd.”）表示，它收到了Dongfen股东间接控制公司的通知企业准时。随着独立中央企业的分离和升级车辆的升级，该车辆的中央业务的维修和改革似乎正朝着新的方向发展。如宣布，军械设备集团将实施分离的宣布，谷甘升级的汽车的汽车升级，其车辆业务被划分为独立的中央业务，以及国家资产和州调试州委员会的管理；根据MGA方法，州州和州议会委员会将在中国军械行业集团有限公司中注入单独的军械设备集团的权益，作为资本的贡献。分离之后，对公司股东的间接控制将随着车辆业务分离而变成中央业务，而实际的控制器没有改变。此外，长城MIltarity行业，Hunan Tianyan，Huaqiang Technology和Dong'an军事设备系统的Power还发布了公告。同时，Dongfeng Co，Ltd，Dongfeng Group Co，Ltd和Dongfeng Electronic Technology Co，Ltd发表了公告，称他们收到了Dongfeng Company的通知，Dongfeng Company不参与一个小时的相关业务和组织业务。 Dongfeng Co，Ltd和Cangan汽车的公告屏幕截图。早在今年2月9日，Dongfeng Co，Ltd和Changan Automobile发布了一份宣布，同一天，他们对ThoseShareholders，Dongfeng Groups和Bingcheng Groups的间接控制计划正在计划与其他中央企业集团进行修复对象。这是两辆车的两辆车计划的第一次公开。从那以后，两家公司提到了其2024年性能简报的重组。 3月28日，DongfengGroup Co，Ltd表示，该公司与Cangan Automobile的整合正在发展。 4月11日，汽车Chaaran董事长朱·胡隆（Zhu Huarong）首次回应加入东芬汽车（Dongfeng Motor），称通常完成了修复的重复计划。在5月27日的汽车年度股东会议上，朱胡隆进一步表示，维修是一项任务，并要求国家目标和行政委员会使用新的能源Intelinto技术来提出基于全球竞争的全球基于全球的基于全球能源和品牌技术的技术集团。但是，他反复强调，维修不会影响甘根发展的任何既定技术。 Dongfeng和Chang'an还做了许多员工安排。 2月17日，党委员会的前董事，总经理兼副局长Zhou Zhiping被任命为BI的董事，总经理兼副秘书Ngzhuang集团党委员会。 6月5日，不再更新Dongfeng Motor Group的总经理。 4月10日，Automobile发布了汽车，称Wang Jun将不再担任Cangan Automobile总裁，并且将不再担任汽车。目前，Wang Jun Isdeputy总经理和党领导小组的成员仍然是成员。不可否认的是，在四个月内，Dongfeng Motor或Cangan Motor将导致辩论的辩论重点。有人认为，Dongfeng汽车可能是维修的主要政党。有些人还认为，Dongfeng电机没有足够的维修优势。关于重新排序的各种谣言也将互相传播。据报道，5月初，甘根汽车与东芬集团（Dongfeng Group）结合在一起。汽车特别否认八卦负责。绩效和销售具有自己的优势和缺点。作为国家物业和ISTATE理事会管理任务的监督，汽车汽车和Dongfeng Motor的中央车辆业务具有各种表演，具有自己的优势和缺点。在销售方面，Changan Automobile略高于Dongfeng电机。 2024年，Dongfeng Company的总销量为248万辆，增长了2.5％；独立品牌的销售量为1372万辆汽车，年增长了34.8％。 2024年的汽车销售额为26.84亿辆，每年增加5.1％；独立品牌的销售额为222.6亿个单位。从两种销售型号的能源类型结构来看，燃料汽车主要出售。就新的能源车而言，Dongfeng汽车的销售略高于甘根车辆。 2024年，TheDongfeng Company的新能源销售额为861,000辆，这是一个增加64.4％。汽车的新销售车辆销售额为734,000辆，每年增加52.8％。在绩效方面，甘根汽车在2024年没有收入的情况下增加了其收入，收入为1597.3亿元人民币，增长了5.58％；与股东相关的净利润为73.2亿元人民币，同比下降35.37％。它主要受深蓝色汽车和Avita的损失的影响，以及诸如跌入总销售利润率和运营成本的增长速度之类的因素。 2024年，申兰汽车和阿维塔（Avita）的损失超过55亿元人民币。在2024年的年度股东大会上，张·戴扬（Zhang Deyong），董事，首席会计师兼汽车董事委员会秘书告诉北京新闻纽约市贝克（Beike Beike Beike）财务记者说，长（Changan Automobile）坚定地生产了新的能源车辆，并应通过销售和改善产品收入的增长来实现新的能力。他希望能达到今年的深蓝色车辆和阿维塔（Avita）处于投资期，预计将于2026年获得盈亏平衡。到2024年，Dongfeng Motor的收入达到了1061.197亿元人民币，每年增长6.9％；并获得了与5800万元股东相关的净利润。关于损失的转移，Dongfg汽车金融控制部门总经理Liao Xianzhi表示，2024年的总毛利润率提高了，而家用品牌乘客的毛利则徒劳无功。 Dongfeng Motor计划对今年进行结构调整，并逐步移动致力于功能零件和智能领域的研发。在2025年，两个集团设定了销售目标。其中，Dongfeng汽车的目标销售是300万辆汽车，其中100万辆新的能源销售目标为100万辆汽车；卡兰的汽车计划今年生产和销售超过280万辆汽车，其中1米利奥n新的目标能源销售是100万辆汽车。 Mayroon PA环Posibilidad ng muling pagsasaayos sa hinaharap。此前，在国务院资产和委员会管理局下，Changan Automobile是该公司的第二级，而Dongfeng Motor直接是州立委员会和管理委员会的中央业务。 Armour设备集团的车辆业务的Matapos Ang Paghihiwalay，Cangan的车辆水平得到了改善。目前，Changan或Dongfeng电机的汽车尚未透露将来是否会继续修复。 6月5日，北京新闻Beike Finance Reporter的一名负责罐装车辆的人说，该公告的内容应占主导地位。该公告是军事设备集团分离的新扩展以及将车辆业务分开为独立的中央业务。至于与Dongfeng Motor维修有关的物品，上L的意见EVEL单位应占主导地位。 a与 - 一个负责Dongfeng Motor的人告诉北京新闻Beike Finance Reporter，该公告应该占上风，而不是今天有害。 Quanlian Automobile Investment Management（Beijing）有限公司的总裁Cao He告诉他，他最初有计划重新安排FAW，Dongfeng和Changan，但他最终定居第二最好的，并要求Dongfeng和Dongfeng和Changan重新重新安排。包括国有企业和地区非常困难。但是，他认为维修不会停止。目前，对Sharan Sharan的间接控制已通过分裂的车辆业务更改为中层业务，这将来可能会很愉快。中国汽车经销商协会专家委员会成员李·扬韦（Li Yanwei）认为，坎根车辆实际上与Dongfeng Group的地位保持了平衡，双方都有更平等的STA修复谈判中的tus。党委员会成员兼国有局长州和州行政委员会副主任Gou ping告诉中国电动汽车一百人会议论坛，该论坛于今年3月底举行，鼓励和支持中央企业与其他企业之间的各种形式的合作，并加快基本交流和市场部分的改善。将中央车辆车辆集成到全球变更网络中，准确处理海外市场需求，并以平稳的方式进行海外布局。在行业看来，中央和州财产的整合和加强是响应国家经济需求，优化资源分配并提高效率的关键步骤之一。当前，中央Sasathe车辆由中央车辆形成高端明智的汽车远低于预期，并且比例效应并不明显。商业整合将有助于减少对资源的双重投资，并增加中层企业中新品牌能源品牌的市场。这是对中间企业进行战略重新排列的一致目标，以结合有用的资源，例如研发，制造和市场，以产生一个具有全球竞争，独立基本技术的全球群体，并带领智能网络的转变。北京新闻壳财务记者王琳林编辑杨·胡安朱恩校对zhao lin
